Нетрадиционная энергетика

Ок, вот тут я расчитал лопасть ...




Все как и всегда в трубных лопастях , заднюю кромку заточить по хорде , переднюю скруглить. Законцовку дорисовать циркулем.
4 мм - это совсем немного , если есть возможность сделать угол к мачте - будет хорошо.

_________________
Чепятанье и Арфаграфия мои сильные стороны - не механика.

Владимир спасибо!!!!!



Угол предусмотрел 5 градусов.

отлично.

_________________
Чепятанье и Арфаграфия мои сильные стороны - не механика.

Владимир посмотрите пожалуйста я все правильно понял


Насколько сильно снять фаску заподлицо или оставить немного 0,5 мм (Xmin)?

akv1982
В чем Вы чертите 3D модели ?

_________________
С уважением, Дмитрий.

В SolidWorks

Ступенька на задней кромке может иметь 2% от хорды крыла.

Спасибо!!!

полтора - двамилиметра можно оставить.

_________________
Чепятанье и Арфаграфия мои сильные стороны - не механика.

Владимир вырезал и обработал ниши с Вами лопасти. По ходу работы немного пролетел. Из получившейся трубы хорошо выходило 4 лопасти, но я по невнимательности одну испортил, вместо задней кромки начал пилить по нулевой линии, опомнился за 10 см от конца реза.
А так, в общем вышло хорошо. Обрабатывать материал мне понравилось, к пилки не липнет, точится напильником хорошо, причем круглым в черновую достаточно быстро снял фаски и закруглил, потом подправил обычным плоским. Получилась такая развесовка
1я лопасть - 517 грамм
2я - 523 грамма
3я - 550 грамм после шлифовки стала весть 540 грамм, далее шлифовать побоялся, итак тонковатые (шлифовал болгаркой с резиновой насадкой и липучкой для наждачной бумаги на минимальных оборотах).
Балансировал подвесил пропеллер за центр, в итоге добавил по паре широких латунных гаек на легкие лопасти под болты крепления.

Крепление для лопастей сделал как на картинки, материал стеклотекстолит толщиной 5мм, надеюсь выдержит.

Хорошо выглядит. Когда запускаем?:)

_________________
Чепятанье и Арфаграфия мои сильные стороны - не механика.

Думаю ближе к следующим выходным. Надо сделать мачту и хвост.
Надеюсь супруга на меня ворчать сильно не будит если еще недельку буду задерживаться на работе. Она меня уже Карлсоном прозвала, звонит интересуется взлетел я или нет!!!

меня тоже по всякому назывли

_________________
С уважением, Дмитрий.

Провел сегодня небольшое испытания.
Снял небольшой виде ролик, завтра как доберусь на работу выложу.

Крутится винт хорошо, при малейшем ветерке страгивается и начинает уверенно крутится.

Обнаружился такой эффект при разгоне пропеллера до определенного значения появлялась вибрация, происходил как бы срыв, и дальше пропеллер не разгонялся. Обороты не мерил, но по напряжению срыв был в районе 12,5-13 В (получается около 13*11=143 об/мин) и после срыва обороты немного падали напряжение уменьшалось до 10-11 В. Насколько я понял не хватает жесткости лопастям, концы начинают вибрировать, появляется неприятный шум, и происходит торможение.

В качестве нагрузки использовал севший автомобильный аккумулятор, который без подзарядки пролежал с осени 2008 года. Причем аккумулятор почти дохлый, плохо держит заряд. На момент подключения напряжение на клеммах было 9,5 В. После двух-трех часов пока я возился с ветряком напряжение на клеммах поднялось до 11,5 В. В начале пока напряжение на аккумуляторе было низким ток заряда поднимался до 1,5 А, а далее происходил срыв и ток снижался до 0,3-0,5 А ().

Также попробовал нагрузкой 2,7 Ома вскипятить банку с водой, но фокус не удался ветер сказал, что на сегодня испытаний хватит.

По ходу испытаний пришла идея подвесить лопасти, на растяжки.


Подскажите насколько это рабочий вариант? В качестве растяжек использовать тоненький тросик или толстую леску.

Владимир подскажите пожалуйста можно ли укоротить лопасти. Или нужно будет менять полностью геометрию, понятно будет недобор по мощности.

И еще хочу все же попробовать сделать лопасти из стекло ткани и эпоксидки. Насколько мне можно увеличить толщину материала? Хочу начать с 6 мм, будет недостаточно жестко всегда есть возможность налепить еще.

Заснятое видео
1 - оригинальный файл *.3gp, 18,9 МБ
http://flyfolder.ru/11711478

2 - конвертированный в *.mp4, 6,73 МБ
http://flyfolder.ru/11711546

Программы для просмотра 3GP video на ПК и КПК
http://smasserbruner.narod.ru/links.html

До того , как что то резать - хорошо бы
1 проверить есть ли этот эффект на ненагруженном винте.
2 хорошо бы поднять немного повыше от земли - возможно она является причиной неровного потока

Вообще ветер был , как я понял не сильный , судя по травке.
Давайте Вы его еще немного покрутите - без нагрузки (с замером напряжения) , с резистором - и муы вместе подумаем , идет?

_________________
Чепятанье и Арфаграфия мои сильные стороны - не механика.

Владимир конечно резать ничего пока не буду.
Да ветер был не сильный, сейчас хочу найти анемометр чтобы сопоставить полученные данные.


На не нагруженном винте было тоже самое.

Поднять повыше обязательно попробую, для этого все есть, закреплю хорошо основание сделаю растяжки для мачты и в путь.

Тогда скорее всего подьем повыше это дело исправит - очевидно часть винта работала в погран слое образованном землей

_________________
Чепятанье и Арфаграфия мои сильные стороны - не механика.

Может плохое крепление лопастей ? Сталь надежней.

Получилось так что центральная часть на которой держаться лопасти была закреплена на 4-х шпильках М10, остались не задействованы еще 4 шпильки М8. Иногда при легком вращении пропеллера было слышно потрескивание, похоже стеклотекстолит терся о резьбу шпилек М8.

Спасибо за наводку, этот момент тоже нужно перепроверить.

Доброго всем времени суток!

Сегодня провел еще одно испытание.

Первое что сделал позвал товарища на подмогу, он занимается парапланеризмом поэтому в хозяйстве у него водится анемометр, плюс разбирается в авиа моделях так как ими увлекается.

Закрепили мы лопасти на все 8-мь шпилек. Ветер дул сегодня с востока, при первом испытании ветер дул с юго западного направления. Скорость ветра сегодня достигала 9-10 м\с.

Пустили мы на ХХ ветряк эффект с вибрацией и шумом повторился при том же напряжении около 13В.
Вадим предположил что в работу пропеллера вмешивается флаттер и предложил перенести центр тяжести ближе к концу лопасти. Из подручных материалов оказалась в наличии медная шинка (сечение примерно 1,5х6 мм), пошли к соседям за скотчем, и немного засиделись. В итоге когда вернулись ветер начал стихать снизился до 4 м/с.

На скорую руку примотали медную шинку длиной около 1,5 метров сложенную втрое на переднюю кромку каждой лопасти (масса груза около 100 гр.), лопасть с наложенной шинкой обмотали скотчем (по всей длине шинки около 50 см). В итоге получилась, что та часть лопасти где находится груз имеет плоскую форму.

Чего мы достигли
Генератор на ХХ смог выдать 16 В. При этом никакой вибрации и срывов не было, пропеллер уверенно разгонялся, единственное появился посторонний звук при вращении одной из лопастей, похоже плохо сделали законцовку.
Ветра сильного мы не дождались, в итоге максимум что намерили это при 4м/с. Вот что получилось на ХХ
1,2 м/с - 6 В
2,5 м/с - 10 В
4 м/с - 16 В
Геометрию мы нарушили и пропеллер так быстро не вращался.

Вот в общем то и все.
Сейчас знакомлюсь что такое флаттер
Нашел интересный момент "Для электролетов нужны винты с тонкими лопастями, от этого зависит тяга двигателя. Но как раз из-за этого такой винт и склонен к флаттеру. Чтобы максимально избежать этого, форма лопасти делается саблевидной, чтобы кончик лопасти, отклоненный назад, как бы играл роль стабилизатора." взято отсюда http://www.avmodels.ru/air/air_electric.html

Других рекомендаций по устранению этого эффекта пока не нашел.

Небольшой видео отчет

1- начало испытаний работаем на нагрузку 2,7 Ома ветер 8-10 м/с,
*.3gp, 11 МБ - http://flyfolder.ru/11748739

2 - груз примотанный к лопасти
*.3gp, 1,87 МБ - http://flyfolder.ru/11748722

3 - испытание на нагрузку 2,7 Ома с примотанными грузиками, ветер 4 м/с
*.3gp, 6.72 МБ - http://flyfolder.ru/11748768

4 - работа на ХХ, с примотанными грузиками, ветер 4 м/с, напряжение 16 В,
*.3gp, 14,7 МБ - http://flyfolder.ru/11748938

Да , стенка трубы тонковата.
Чтобы не ломать геометрию можно на самой законцовке повесить груз - грам 20 - 30 на всех лопастях , грузу придать обтекаемую форму.
Но до этого надо поднять повыше , конечно.

_________________
Чепятанье и Арфаграфия мои сильные стороны - не механика.

Торопиться теперь некуда, буду стараться делать все качественно и понятно с учетом Ваших пожеланий. Сам люблю порядок. Так получилось что мы немного суетились (хочется попробовать побыстрее, да побольше ... побольше) вот и вышло "косолапо".

Vladimir
есть труба НПВХ 315 толшина стенки 9,2 и 12,1 какую лучше брать?

_________________
Опыт - это такая штука , которая приходит сразу после того , как была нужна

9.2

_________________
Чепятанье и Арфаграфия мои сильные стороны - не механика.

Установил на выходных ветряк на мачту, высота от уровня земли до оси генератора получилась около 4 м, выше пока не хочу т.к. провожу настройку и испытания. Владимир подняв на эту высоту лопасти без грузов снова завибрировали.
Далее прилепил предварительно сделанные свинцовые грузики массой 35 гр (прилепил пока на время на 2-х сторонний скотч сверху обклеил обычным скотчем). С новыми грузиками на хх напряжение достигало 21 В, при этом ветер был не очень сильный, анемометра не было поэтому по ощущениям около 4 м/с. Владимир посмотрите пожалуйста грузики, может нужно изменить им форму, или их переместить, и еще я кромку у законцовки скруглил, возможно было бы лучше заострить?

Ага - значит все же флаттер - эх тонкая труба!


Ага , значти грузики на самых концах сработали - хорошо. Я бы попробовал грузики поперек лопасти поставить , но на самой законцовке , там , где уже дужек нету , хотя как вы сделали тоже нормально. Напряжение это с нагрузкой или без?

_________________
Чепятанье и Арфаграфия мои сильные стороны - не механика.

Добрый день Владимир.

Позавчера погода устроила тест-драйв нашему ветряку. Меня на участке не было, соседи говорят что ветер был сильный и порывистый. Генератор был нагружен на сопротивление 2,7 Ома, которое находилось в банке с водой.

Вот результат фотографировал ночью, опустив ветряк на землю


Поломались две лопасти


Причем у одной из лопастей сломан конец (который в потемках найти не смог), у другой отсутствовал груз.


Важный момент то что у нас ежегодно (на протяжении последних 3-х лет) случаются ураганы (лес полосами валит, крыши сносит).

Теперь озадачился изготовлением новых лопастей.
Владимир, нашел контору торгующую листами вспененного ПВХ, вот то что у них есть
тол мм - размер - цена руб
2,00 - 1220x3050 - 632,00
3,00 - 1220x3050 - 810,00
3,00 - 2050x3050 - 1403,00
4,00 - 1220x3050 - 1002,00
4,00 - 2050x3050 - 1836,00
5,00 - 1220x3050 - 1223,00
5,00 - 2050x3050 - 2275,00
6,00 - 1220x3050 - 1539,00
6,00 - 2050x3050 - 2716,00
8,00 - 1220x3050 - 2090,00
10,00 1220x3050 2551,00

Пока остановился на толщине 8 мм, вроде должно хватить с запасом, или может для надежности взять 10-ку? Опыт гнуть пластик у меня уже есть, да и теперь буду гнуть не целым куском, а по ширине лопасти.

Последствий для генератора не обнаружил, также не увидел следов ударов лопастей по мачте и хвосту, дело было ночью поэтому мог проглядеть.

akv1982

Получается у вас бурезащита не работает...

_________________
С уважением, Дмитрий.